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舶用エンジン遠隔操縦装置「BMS-2000Ⅳ」は、豊富な経験とシリーズ累計4,500セット (2025年4月現在)を超える採用実績のもとに、操作性・安全性・信頼性の向上に加え、経済性・メンテナンスの容易性を追及しています。
近年の燃費低減の要望を受け、新機能（オプション機能）である「Rough sea Auto Speed Reduction（以下ASR）」と「Auto Engine Load Control（以下ALC)）を開発しました。ASRおよびALCは、就航船のレトロフィットも可能です。
また、船級のルール変更による仕様変更についてもソフトウェアベースで柔軟・迅速に対応することが可能です。
舶用エンジン遠隔操縦装置「BMS-2000Ⅳ」は、電子制御式ディーゼルエンジン（ME/ME-Cエンジン）のために開発された遠隔操縦装置であり、ご好評頂いたBMS-2000ⅢMEの後継機となります。機能、操作性、機器構成、電気配線などは従来機を踏襲しており、容易に導入することが可能です。電子制御エンジン用制御装置と連携して機関の遠隔操縦を実現し、機関の保護機能、船橋・制御室・機側間のテレグラフ通信機能を持っています。
BMS-2000Ⅳは次の3つのシステムにより構成されています。
■遠隔制御システム(RCS)
電子制御エンジン用制御装置（ME制御装置）と連携して、主機関の始動・停止・逆転等の制御を行います。
■機関保護システム(EPS)
主機関を保護する安全装置です。
■テレグラフシステム(ETS)
船橋・制御室・機側間の通信を行います。
テレグラフは、押しボタン式、ハンドル式の2種類から選択可能です。
・船舶搭載機器の船級型式承認を取得済み（ABS、BV、DNV、LR、NK 船級）
・サイバーセキュリティの船級型式承認を取得済み（ABS、BV※、DNV※、LR※、NK 船級）
※BV、DNV、LR船級の承認取得は、2025年を予定
制御室監視盤との入出力信号の一部をネットワーク通信で対応可能です。
従来のケーブルでの接続を減少させ（入出力点数の削減）、メンテナンス効率の向上が期待できます。
・Rough sea Auto Speed Reduction（以下ASR）
荒天時に自動減速することにより、0.83%※の燃費改善が期待できます。
・Auto Engine Load Control（以下ALC)
ALCは減速運転の最適化をすることで1.23%※の燃費改善が期待できます。
・ASR、ALC機能は、就航船でのレトロフィットも可能です。
※燃費改善率は、当社シミュレーションテストによる検証結果に基づいています。
記載のシステム構成図は、概略であるため、一部の通信ラインを省略しております。
BMS-2000と同型のテレグラフ発信器を採用した高性能・コンパクト設計のエンジンテレグラフシステムです。
シリアル通信方式を採用しており、外部接続ケーブルの省線化を実現しております。
また、発信器側面のドット表示は高輝度LEDを採用しており、優れた視認性を確保しています。
